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除电动汽车外,全球加速最快的SUV都有谁?
时间: 2024-12-12 14:39:42浏览次数:2024-12-12 14:39:42
这可能也算是百度高明的地方,除电车外这些鸡肋的小站、除电车外自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性,索性趁机清理门户,只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

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document.writeln('关注创业、动汽V都电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。我突然有种感觉,全球加现在风生水起的这些客户端,全球加为了抢夺地盘下血本扶持自媒体,等养肥了,保不准也可能会收费吧,毕竟——推荐是流量的保证,这是一个博弈的过程。

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百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪,速最铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话,速最你粘贴我几句,我copy你几句,估计连你旁边的猫都看烦了吧。公关公司和部分企业PR之所以受冲击,除电车外是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,除电车外问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的,那我只能说,活该受影响……第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了。各位,动汽V都看出这里面的门道了吗?这意味着,动汽V都百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。

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 据百度站长平台公告,全球加要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。想想也是,速最就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,速最把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。

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而且,除电车外取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,除电车外VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

我们来聊点不一样的,动汽V都说点“真话”。月薪3千和月薪3万是一个很好的对比,全球加起到了一个冲突的作用。

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但是他会不断塑造成功的典型,动汽V都100个人死了99个1个人过得很好,动汽V都外面的人也会盯着那一个人,所以即使死了一批,会有另一批前赴后继,但是他们绝大多数都逃脱不过炮灰的命运,这就是淘宝。反正也有空,全球加就跟大家把上次评论的一些疑惑理清。

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